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发布日期：2026-01-24 09:04    点击次数：83

作家：田姗姗，原文标题：《李想的这 100 条念念考，阐扬了瞎想汽车为什么会到手？》，题图来自：视觉中国

固然有好多东谈主不可爱瞎想汽车创举东谈主李想，但不可否定的是，李想是中国新能源汽车产业中最具来去力的企业家之一。

在与一众强有劲的竞争敌手的竞争下，瞎想汽车不仅月销量历久名瓜代一，还凭借多个爆款车型，站稳了 20 万东谈主民币以上的中高端商场。‍‍

决定一家创业企业建立的最关键要素就是创举东谈主，瞎想汽车亦是如斯，其取得上述成绩背后，离不开李想的一些极端之处。为了匡助读者更好地相识瞎想汽车的到手根源，"砺石买卖计议"有益梳理了李想创业以来的 100 条关键念念考，包括他的东谈主生成长、创业训诫、政策、经营、产物和企业经管等各个维度，以飨读者。

一、对于东谈主生成长

1. 成长对我很关键，是我相称蹙迫的内驱能源。每过一段时辰回头看，如果我发现我方没成长，我会止境浮躁。

2. 我的成长经历很受益于我父母对我的信任，对我的授权和信任，才让我不一样。小时候，何如用钱是我我方说了算，好多东谈主生的判断决策亦然我我方说了算，但我方作念决策就要我方负责。

3. 我莫得退路，我不可能失败了以后再去找份服务，因为我从来没给别东谈主服务过。

4. 东谈主因倒霉而更正，因受益而对持。

5. 把执时机亦然一种智商，而不是试试看。

6. 我在世是为了掌控我方的行运，挑战成长的极限。成长和挑战是关键。是以我一定会遴荐最大的行业、难度最大的领域来作念，并拿闭幕来考证。

7. 复盘是我从小就养成的民俗。我在高中的时候就发现复盘的收益止境大。我一直认为咱们小时候学作文的"总 - 分 - 总"是一个止境好的（复盘）结构：第一个"总"止境于建议来你要惩处的问题。"分"就是何如去惩处问题，第二个"总"是复盘到底有莫得惩处问题。

中间"分"其实容易惩处，但前边你提的问题到底是不是真实的问题，是一个挑战。还有后头你要考证你这个过程有莫得惩处问题，亦然个相称蹙迫的挑战。（2023 年，李想在得到开课共享我方的创业和成长心得。）

8. 对我我方而言，最可怕的就是两件事情：一，不知谈我方不知谈；二，不行不务空名。（2024 年 2 月，李想接受媒体采访，同庚瞎想汽车成为中国第一家年营收冲破千亿元的造车新势力企业。）

9. 当你不知谈我方想要什么，以为一件事的影响身分齐是别东谈主的包袱，你就丧失了主动性，被环境推着走。唯有披露我方想要什么，才会更主动地为想法去付出和极力。实在掌执主动权的东谈主，无为亦然咱们最认同和向往的那些东谈主。

10. 我在（瞎想）全员引申《高效用东谈主士的七个民俗》这本书，但愿它不错匡助咱们每个东谈主成为一个实在的成年东谈主，能够切实地为我方的遴荐负责，为我方的举止担当，显然作念事的分寸和我方举止的措施，作念我方东谈主生的主东谈主。（2019 年 4 月至 7 月，李想在 4 个月内躬举止职工进行了十五期的培训课程。）

11. 2008 年那次危险，是我实在的成年。我形色一个东谈主成年的三大秀雅：

（1）知谈若何去学习成长；

（2）知谈我方想要的是什么，知谈我方不错毁灭和融合什么，也知谈我方的包袱了；

（3）知谈若何与别东谈主联接，共同建立，共同赚钱。

12. 提高剖析是我东谈主生中最关键的收成。

13. 创业 20 年，我经历了五个剖析楼层。回及其来看，每一层的剖析齐是一丈差九尺，以及无比的荣幸。唯有到了更高一层，才不错更好地看到低楼层的问题。（2019 年 2 月，李想在微博发文共享我方创业 20 年经历的 5 个剖析楼层。）

14. 成为一个优秀的东谈主。（高三创业作念泡泡网时）我每天把服务陈设重心，只作念那影响 90% 闭幕中前 3 件的蹙迫事情，剩下的问题遴荐忽略，不被问题牵着走。把大的问题看作念契机，不绝地实现阶段性的想法。到 2004 年，泡泡网一年有 2000 多万的收入。

15. 成为一个优秀的经管者。从汽车之家开动，我留心管东谈主了。我带着一群东谈主作战，想法披露，聚焦于每一个关键的事情。2008 年，我 27 岁了，汽车之家的流量作念到第一。

16. 成为一个优秀的带领者。我知谈了什么是更高档别的经管：带领者不需要我方什么齐会、齐擅长，而是若何找到更多优秀的经管者，并匡助他们不绝地栽种，栽种自我的剖析、联接的剖析、经管的剖析。我知谈了若何建立职责、愿景、价值不雅及其蹙迫性。

17. 成为一个顶尖的首长。2018 年我才剖析到的这小数。一个顶尖的首长必须能够给团队披露的职责、愿景和价值不雅，作念好组织的树立，找到关键的带领者，充分阐扬团队的每个东谈主的价值，不绝成长，剖析自我，剖析联接，剖析经管。我才刚开动，还莫得任何施行的闭幕。在"红海"的智能电动车（领域），这是我独一能够胜出的契机所在。

18. 东谈主和东谈主之间的分袂是信息获取的智商和信息处理的智商。

19. 当发现多样种种的问题数不胜数的时候，你果然要去念念考一些玄学层面的问题。它最大的克己是帮你跳出来看待这些问题。不然你会很倒霉，颓丧神伤。

20. 为了赢，不错和不可爱的东谈主在沿途服务，不可爱的东谈主不会成为我的中枢，然而我仍然会和他沿途服务。

21. 当能看到全寰宇多样种种先进器具、先进经管模式的时候，其实我看到的不是复杂，而是丰富。若何把复杂形成丰富，这些全寰宇最好坏的企业、最好坏的组织是何如作念的，这是我学到的。

22. 东谈主和东谈主之间最大的差距是对先进器具的使用。有东谈主赤脚走，有东谈主骑车走，有东谈主开着车前行，让我方成为一个开着车的东谈主，哪怕对方是博尔特，你也一定跑得过。

二、对于创业训诫

23. 如果莫得把执契机，创业再极力也莫得用。其时退学创办泡泡网，是我这一辈子作出的最好的遴荐。

24. 2000 年我第一次创立泡泡网时，没什么难度，不需要有什么技艺，只消有点特长就好了。我会写著述，我止境了解用户需求，就够了。为什么？那是互联网从 0 开动繁茂爆发的期间。止境于我就是个地痞流氓，然而我相比荣幸，我跟上了哥伦布那艘船到了好意思洲大陆，上了好意思洲大陆，你疏漏圈（地），圈到就是你的。其时我犯了巨额的诞妄，然而企业仍然能很好地发展。

（2004 年）作念汽车之家的时候，难度就高许多了，要相称专科，要具备经管性，光靠泡泡网蓝本的创举东谈主沿途是远远不够了。虽说难，但其时汽车之家如故赶上了迁徙互联网的红利，咱们是最早作念手机 app 的，当别东谈主没响应的时候，咱们就开动来作念了。

今天不一样了，如果你想作念 PC 互联网或者作念迁徙互联网，你濒临的是 BAT 或者 TMD 这些（互联网）巨头，今天的创业和以前难度彻底不一样。

25. 先作念到 60 分，再去作念 100 分。

26. 一个企业碰到的最中枢问题是从你不知谈我方不知谈，形成你知谈我方不知谈。

27. 创举东谈主需要具备的五项特点：

（1）学习智商是第一蹙迫的。学习智商不是说你要看什么书，任何的维度齐是你要学习的。

（2）自信。通盘的相通和交流最主要的是自信，自信最中枢的一个原因是对我方的剖析，我方想要什么，知谈我方能毁灭什么。

（3）搞清政策标的。越简便灵验披露的政策，会让团队的效率大幅度栽种。

（4）对持。如果不对持，什么齐空费了。

（5）要共享利益，懂得跟团队去共享利益。说的容易，其实也很难，既不行让团队饿着，也不行让团队撑死，包括期许值的经管，这是一个很系统的东西。

28. 把控好创业节拍是对创业者和一号位最中枢的一个智商条目。

29. 界限小的时候，速率就是效率，界限大到一定进度时，质料就是效率。

30. 从 0 到 1 的考证期，千万不要搞什么试一试，要么任重道远作念成，要么早点去死。

31. 不治服以少胜多，我在每一场仗上，参加齐比别东谈主多。

32. 汽车之家是独逐个个莫得好意思女图片的网站。只消你作念的产物够好，其实不错不需要这些东西的。

33. 假如一个事情比别东谈主多付出 5% 的极力，就可能拿到别东谈主 200% 的答复。我以为这十年能够对持（365 天更新内容）下来的，就咱们一家，到今天为止莫得第二家能那么干。别的网站往往上来一个新的总编，吵杂一阵，作念了两三个月，就打回原形，该何如样何如样了。这匡助咱们的捕快量进入了前三名。（李想回顾汽车之家的创业训诫。2005 年李想创办汽车之家，2008 年汽车之家成为汽车垂直类网站的第一，年营收达到 5200 万元。）

34. 20% 毛利率才调保证企业历久健康发展。

35. 2008 年的时候咱们碰到过经济危险，其时汽车之家发展速率相称快，粗略是上年收入的 7 到 8 倍，然而告白有 6~9 个月的账期。其时赶上经济危险的时候，咱们现款流就断掉了，相称倒霉。瞎想汽车从 2020 年崇敬拜托到今天（2023 年），咱们的现款流永恒是正的，这背后是对效率的追求。

36. 2008 年我得到一个剖析：一个东谈主的个东谈主价值是由三个维度相乘构成的：常识 x 奢睿 x 信任。以这三个维度相乘来看每个东谈主的价值、建立和钞票。寰宇是公谈的，如果你唯有一个纬度，你再极力亦然远远不够的。这三个纬度齐有相称灵验的方法论。2008 年前，我只关怀常识，彻底不关怀奢睿和信任。当我去关怀奢睿和信任的时候，发现我的包袱范围是彻底不一样的，成长的空间不错扩大一万倍。（2008 年爆发的华尔街金融危险，汽车之家的现款流很差，一度断掉。）

37. 2008 年前，我认为公司产物作念好，公司经营效率高就行了，成本运作之类的齐是胡来的。自后，我发现成本是一个企业另外的 50%，经营仅仅其中的 50%，它们同样蹙迫。

38. 第一次创业的时候，我相称注重端正，我比任何职工齐极力，我要端正一切，形成每一个领域的大家。作念汽车之家以后，我想显然了两个事情，一个选对商场，另一个是健无私我方，谁能作念得最好谁就上，我不去端正一切，这样每个东谈主齐是自我驱动的。其时我招聘的毕业生简直齐在汽车行业里作念到了副总裁之类的位置，还有好多东谈主我方创业了。通过这种模式来更正这样一帮东谈主，也更正了我我方。（2017 年李想在蒙胧学园的共享。）

39. 一次没让咱们赔本的政策失败曲直常蹙迫。瞎想汽车的创办是由一个政策失败开动的。

40. 创办瞎想汽车，必须准备好二十年的路。通过第一个十年的积攒和经营达到：（1）持续成长的团队；（2）持续升级的系统；（3）持续改善的产物。当第一个十年赢得进入自动驾驶期间的参赛资历时，才调参与到第二个十年的自动驾驶竞争中去。异日才有可能成为万亿好意思金的企业。

三、对于政策抉择

41. 政策的中枢就是采取。

42. 得力的政策是用正常的东谈主达到相称好的闭幕，糟糕的政策让天才形成蠢货。

43. 汽车行业的门槛高是一个假门槛。昔日莫得外来者竞争的时候，莫得什么问题，当有外来者竞争的时候你会发现，蓝本那些所谓的壁垒，是拿钱堆出来的，不是拿实力堆出来的。是以这个行业可冲破的场合如故好多的。（2020 年，李想在媒体对谈中的共享。）

44. 智能电动车会是智能互联网期间最蹙迫的载体。智能电动车是一个充满传感器的智能终局，向外是一个空间，向内亦然一个空间。一辆智能电动车能灭亡 20000 立方米的空间，一辆车走在路上能够让 20000 立方米的空间数字化。智能电动车把 20000 立方米物理空间数字化后，再用东谈主工智能进行决策和处理，再反过来影响物理寰宇。这是 2015 年我创办瞎想汽车的根底原因。

45. 中国汽车十几年的高速发展，城市交通越来越差，车内的体验毫无跨越，需要有企业来更正这个征象，这就是我创立瞎想汽车的原因。用科技更正出行，让更多东谈主受益，这是瞎想汽车的职责。

46.（新能源汽车）行业最大的问题跟我最开动的判断一样，一直莫得变过，一个是充电问题，一个是电板成本问题。惩处这些要紧问题是为了能大界限替代燃油车。增程首先相宜这个需求，高压纯电也相宜这个需求，是以咱们从来莫得罢手过对高压纯电的研发。

47. 咱们作念增程式创造了城市用电、资料用油这样全新的场景；咱们是第一个作念六座 SUV 的，昔日你买多豪华的七座 SUV，进第三排齐要把第二排座椅放倒，这种瞎想基本是在刑事包袱用户；咱们还草创了多屏多麦的全车空间交互。

48. 一个初创企业想在一个行业里活下来，必须要作念一个高速增长的领域。咱们看异日增长的大空间在那儿，最终遴荐了作念 20 万以上的家庭用户。

49.（2019 年）通盘这个词汽车行业销量不才降，但有一个蹙迫的用户群体在增长，就是 25 万 ~50 万（购车预算）的中产阶层的奶妈奶爸。95% 以上中产家庭的小孩们齐是由老东谈主们代为照料的，这就产生了对第三排座椅的需求。另外二胎的绽放更将强了用户对第三排座椅的需求。（2019 年，李想接受采访共享为什么第一款产物瞎想 ONE 的定位是 25 万以上的家庭用车。）

50. 中等偏上收入、有孩子的家庭莫得好多泊车位，中国楼宇结构和配比决定了这样的家庭需要一辆车来饰演更多的变装功能：开出去很体面，能接送孩子高放学，周末带家东谈主出去玩，而这样多功能的需求是网约车替代不了的。（2019 年，李想接受采访共享为什么第一款产物瞎想 ONE 的定位是 25 万以上的家庭用车。）

51. 一些新造车企业遴荐的竞争敌手是新能源电动车企业，而咱们将视力放到了 25 万到 50 万的燃油车商场。就好比当年苹果出 iPhone 的时候，产物具有改进性，但价钱并莫得比诺基亚、摩托罗拉腾贵。咱们给我方的定位：顶级豪华车不到一半的价钱。良马 X1 的价钱，良马 X5 的性能，良马 X7 的空间，还有更好的智能体验。

52. 瞎想更像星巴克，作念到差未几就不错了，然而能保证你实足的快捷便捷，效率够高，剩下的你我方惩处问题。咱们建店的模式，大店是参考星巴克臻选，正常的店是参考正常的星巴克。

四、对于企业经营

53. 智商、资源与阶段错配，往往是企业失败的根源。莫得这个阶段的命，得了这个阶段的病。

54. 伟大企业的到手秘笈，就是在企业发展过程中，在企业的生命周期的不同关键点，总能找到属于我方的关键性支点，它不错是"中枢竞争力"，不错是"企业政策"，也不错是"定位""卖点""创意""品牌"或者其他对企业有过很大影响的观念和表面。但最根底的，它必须能让企业赖以生涯，并能使企业不绝发展和壮大。

55. 不肯意再干从 0~1 的阶段，这是大企业转型失败的根源所在，亦然自后者和新势力们的契机所在。任何企业面向一个全新的出产力和出产关系，齐不可能跳过从 0~1 的阶段。

56. 从 1 到 10 是把从 0 到 1 考证的东西持续去加强，这个时候犯错几率低，为什么呢？因为你不需要再试错了，中枢是接下来我何如能够更高效率地为用户创造价值，何如栽种你的团队效率，你的详细效率，我以为这是止境蹙迫的小数。如实咱们发现好多公司从 0 到 1 作念得很好，从 1 到 10 坐窝就死了。

57. 从 0 到 1 的考证期，企业主淌若和本身的成长速率在竞争，因为首先者根底不会把你放在视线里。对于企业而言，最蹙迫的是充分阐扬我方的特长，这个特长容易被原有的首先者淡薄，然而对于用户是有价值的。

58.（企业）第一阶段就是生涯下来，集合资源，集合决策，并把这个过程中发生的关键要素索要出来，寰球就信了。最开动寰球齐以为瞎想 ONE 只可卖 1000 辆，当你作念到 1 万辆的时候，再劝服务家庭，对不合？确定对了，你也曾超越用户的需求了。寰球发现你准则里的第小数是把用户价值放在第一位，不是把需求放在第一位。

59.（2017 年底 2018 年头）其时停掉 SEV 的时候，公司有 1100 个职工，我用了好多天时辰和他们每个东谈主相通，一个会议室粗略不到 100 东谈主，开了十几场会，给每个东谈主讲显然为什么要停掉，包括政策上碰到什么问题，界限上碰到什么问题。我认为只消寰球看到相通的问题，齐会作念出相通的遴荐。

60. 从 1 到 10 的成历久，企业最蹙迫的是对持和放大从 0~1 的特长，并补上竞争和快速增长会出现的致命短板。而要达到这两点，背后的组织智商是关键。

61.（对于供应链）咱们作念哪些、不作念哪些的时候有两个判断。一个是必须作念，我不作念，没东谈主给我作念，另一个是如果越禁闭，效率越高，我就我方来作念，如果越绽放，效率越高，我就交给别东谈主作念。

62. 瞎想的派遣是爆品策略，任何技能齐是确保每一款车有实足的竞争力能成为爆品。

63. 2017 年开动，咱们就是以产物为中心的十字架架构来看公司的问题。第一个是品牌，其次是产物，第三是买卖模式。不错把品牌相识为"头"，产物是"体格"，买卖模式就是"血液"。

64. 品牌包含两个方面，一个是向外，跟用户讲显然你是谁；另一个是向内，向团队讲显然我方是谁，是咱们的职责、愿景、价值不雅。

65. 汽车的买卖模式有三种。第一种是制造业的买卖模式，粗略有 10 个点的毛利率就不错了。第二种是挥霍品的买卖模式，对于汽车来说，有 10 到 20 个点的毛利率就也曾很高了。第三种是成为一个科技企业，那你需要达到 20 个点以上的毛利率，才调复旧科技企业的研发参加。这三种买卖模式的难度、体系、参加齐是不一样的，不同的买卖模式也决定了不同资源的参加。

五、对于作念产物

66. 当咱们打造一个公司，打造一个服务，打造一个 App，打造一个功能，致使写一篇著述，咱们齐是在作念一个产物。这些事情对于咱们的智商条目，其实齐是相通的。从更大的范围来讲，产物力不是一个技艺智商，而是一项相称蹙迫的管明智商。（2017 年 5 月，李想在蒙胧学园的共享。）

67. 在乎用户价值、在乎产物杰出在乎我方，把我方放得很小，我方没那么蹙迫。

68. 任何一个产物齐要作念好三个维度。

第一个维度是向往感，用户买一个全新期间的产物一定要有向往感。

第二个是价值感，再有钱的用户也注重座椅到底有莫得透风，透风到底是吹风的如故吸风的。在中国能买 20 万以上车的东谈主群，其实统共就几千万，这些东谈主一定是感性居多。

第三个是安全感，因为一辆车承载的是一家东谈主。这里边也包含硬件和软件，硬件一定是作念超用户需求的，软件要清高用户的需求。

69. 咱们不界说产物是不是行业最好，咱们界说（产物）是对咱们的用户群是不是最好的。任何东谈主以家庭用户为中心跟咱们比产物，咱们一定完胜。

70. 产物要实在地站在用户价值的角度。

71. 当形色一个用户群时，最好的是问十个东谈主，十个东谈主相识是一样的。其时咱们在作念汽车之家的时候，里面针对这个界说计议了很久，到底服务的是汽车用户如故汽车发热友。临了咱们作念了一个决定叫服务汽车挥霍者，他要买车咱们服务他，他不买车咱们就挣扎务他。

72. 汽车行业会作念产物的东谈主三三两两。大部分企业作念产物最大的问题是懒惰，念念考上的懒惰，系统上的懒惰，举止上的懒惰。

73. 必须推出同价位最好的产物，我不行接受瞎想的产物是对付的，公司任何东谈主作念产物对付我会跟他拚命。

六、对于企业经管

74. 吃羊肉，吃牛肉，要长我方的肉。（学来的）通盘东西，不管从创新、技艺、如故多样服务产物的角度，不错分红两个层面：一是若何围绕用户构建价值，二是若何围绕职工构建价值。

75. 咱们作念的通盘东西在其他行业里齐是有最好实践的。不要想着去发明，难度太大。一定要学习最好实践。

76. 企业发展到一定例模，需要惩处的是"东谈主心"和"东谈主性"的问题。组织经由的数字化，是为了用感性的模式去惩处东谈主性的问题。

77. 带领力最难的是什么？是在多样种种复杂、相称难的环境下跟寰球实现共鸣。共鸣是带领力的一个关键，不管是巴菲特、贝索斯如故乔布斯，他们构建共鸣智商相称之强。

78. 这样多年我的一个很大的咨嗟是，组织的升级变化是永恒存在的，根底不可能一蹴而就。而且组织智商的升级跟界限血脉连续。

79. 组织的中枢本体上是出产关系。为什么组织要升级？一定是出产力发生了要紧变化，是以组织才要升级。

80. 我经管公司的模式是我掌执主经由和作战教育部，不直采纳众多的团队，而是由群组的负责东谈主把相干类型的业务齐管起来。（2023 年，李想接受媒体采访。）

81. 经由是企业服务职工的产物，建立经由就止境于是在给企业的异日发展修路。（2023 年上半年，李想在瞎想汽车进行经由变革，共享了其对组织经由数字化树立的念念考。）

82. 团队之间的协议是什么？就是组织经由，它把寰球凝华在沿途，它必须是显性的，不行是一堆潜章程、训诫。就止境于修出来（一条）高速公路，寰球齐知谈高速公路何如开，寰球也齐知谈高速公路限速。固然高速公路有好多章程，然而高速公路的运输效率一定是最高的。

83. 从 0 到 1 的考证期阶段，详细经管者越少越好。每一个经管者最好齐是我方领域的技艺大家或业务大家。

84. 当作经管者，从 0 到 1 的阶段，比拼的是对我方的相识，从 1 到 10 的阶段要栽种对于别东谈主的相识。

85. 从 1 到 10 的成长阶段，经管者要作念到：赓续阐扬我方的专科特长；必须快速栽种我方的管事性，建立一种不错相识别东谈主，并给出我方惩处决议匡助对方的心智模式。

86. 要想带领更大界限的团队，相识别东谈主是第一蹙迫的历练。

87. 组织亦然咱们的产物。组织是对内的产物，业务是对外的产物，我以为这两个是要坚决捍卫的。

88.（从某种角度）分析组织是看组织的绽放、欺压、复杂、可控和不可控。绽放就是专揽外部的资源；欺压就是我我方颖慧；可控就是东西很复杂，但我能端正住；不可控是比如生态这些东西，你没法通过策动来作念。

89. 计议更先进企业后，我发现信息获取有两种路线，一种路线是靠自发，另外一种路线是靠强劲的器具。全寰宇多样种种的先进的经管器具，逻辑基本上齐是一样的，它会让你更早地知谈我方不知谈。

90. 2020 年到 2022 年，我一直止境纠结，念念考是不是转矩阵型组织。（因为）咱们最可爱的企业是苹果，（一直）认为苹果是一个职能型组织。从 2021 年，咱们作念了个矩阵型组织的尝试，就是产物研发上按矩阵作念，成果相称好。自后，我交叉着读了三本书，《史蒂夫 · 乔布斯传》《乔纳森传》《蒂姆 · 库克传》，才发现苹果是典型的矩阵型组织。

91. 其时咱们要惩处的最蹙迫问题，就是若何把产物研发和平台研发会通在沿途，不然就会出现好多汽车厂商出现的问题，研发是研发，计议院是计议院，临了纠合不到沿途。是以咱们就先引入了 IPD（Integrated Product Development，集成产物开采）的研发体系。L9、L8 齐是严格按照 IPD 来作念的。

92. 咱们惩处通盘问题曲直常体系化的，咱们用的是丰田的 TBP（Toyota Business Practices），需要经历八个法子，作念圆善的分析、打算、惩处问题并生成经由。最开动寰球齐不治服这个事儿，但作念着作念着发现，通盘这个词公司相通起来、联接起来太容易了。

93. 咱们用顶级科技企业的模式来改良汽车行业的经管模式。

94. OKR 系统不错帮咱们惩处政策的问题，那就是咱们要作念什么样的事，配备什么样的东谈主，何如焦距想法、政策资源分拨等问题。

95. 精益制造系统匡助咱们惩处：何如把通盘这个词奉行质料、成本作念到极致。

96.（组织变革）最大的挑战是我方的剖析。比如第一个阶段，咱们老认为我方和别东谈主不一样，咱们是特殊的，那是因为你还没看显然东谈主家。第二个阶段是你出去看了，但看得不够深，如果你请一些顶级的商议公司来帮你看，跟你我方看是不一样的。这跟看病一样，好多时候我只知谈哪不雅瞻念，但其实本身很难有会诊智商，是以得借助外部的力量来会诊，比如念书、上课，求教好的商议公司，跟好的公司去相通。

97. 要成为一个顶尖的组织和企业，必须明确两点——职责和价值不雅。

98. 判断一个公司能否作念大作念强，我以为最中枢的是（看）有莫得企业文化，而况企业文化有莫得真切东谈主心。

99. 文化不是缺什么补什么，而是你实在优良的东西，能匡助你获获到手的东西，而况是每个东谈主誓死捍卫的东西，这些才是你实在的文化。

100. 好的经由会生长好的文化，好的文化又会反哺好的经由，经由是为了把业务和用户服务好，让价值创造最大化，而不是为了私利。二者齐作念好，企业发展就会螺旋高涨。

参考贵府：

1.《对话李想：东谈主生最可怕的就两件事情》，中国企业家，2023 年 2 月

2.《对话李想：瞎想国的更替记》，36 氪，2023 年 9 月

3.《对话丨李想：大部分企业作念产物最大的问题是懒惰》，误点 Auto，2022 年 12 月

4.《李想在汽车之家的共享：若何作念好 CEO》，2020 年

5.《40 岁李想对话 14 岁李想：穿越 26 年时空的交心》，万亿瞎想，2022 年 2 月

6.《李想：我为什么遴荐在 2015 年创办瞎想汽车？》

7.《瞎想汽车企业文化与经营政策》，2019 年 4 月至 7 月，李想 4 个月内躬举止职工进行了十五期的培训课程。

8. 李想：独占汽车媒体行业 90% 利润，汽车之家凭什么？（2017 年 5 月蒙胧学园共享）

9.《对话李想：汽车行业的「假门槛」和「真门槛」》，极客公园，2020 年

10.《李想：感性、反水、瞎想》，界面 ` 新闻，2024 年 6 月

11.《对话李想：瞎想正在修路》，2023 年 6 月，虎嗅智库

12.《瞎想汽车创举东谈主李想开云体育，80 后高中月入过万，20 岁北漂创业，一世从未打工，危险时获王兴张一鸣入股，造车后身价 700 亿元》，CEO 来信，2024 年 10 月